<noscript id="kcwgs"></noscript>
<center id="kcwgs"><wbr id="kcwgs"></wbr></center>
熱點關注 您當前的位置:首頁 >> 熱點關注

“奔馳”在高質量發展的新時代 ——訪北京奔馳汽車有限公司車身二工廠總經理郭東棟

更新時間:2021-08-11

晨曦 王寧



聚焦北京奔馳

北京奔馳汽車有限公司(以下簡稱北京奔馳)成立于2005年8月8日,是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司共同投資,集研發、發動機與整車生產、銷售和售后服務為一體的中德合資企業。

多年來,北京奔馳以卓越運營持續為消費者提供卓越產品,并在實現開創性數字化生產的同時,踐行負責任的可持續性承諾。面向制造業的未來,北京奔馳將把“數字化、柔性化、高效、可持續”作為智造新理念,打造與梅賽德斯-奔馳全球生產系統一致的制造體系。

北京奔馳依托現代化的管理、嚴苛的質量體系、持續精進的領先工藝和制造技術,滿足快速增長的多元化市場需求,不斷為中國消費者提供高標準的產品與服務。在科技革命高潮迭起、行業變革漸入佳境的今天,北京奔馳已率先踏上高端制造與創新轉型的道路,引領著首都汽車工業持續向高精尖轉型升級!

作為首都高端制造業的典范,北京奔馳集世界先進的制造工藝與現代化的管理于一身,先后榮獲“全球卓越運營工廠”“綠色示范工廠”“全國文明單位”“全國模范勞動關系和諧企業”“全國五一勞動獎狀”“北京市智能制造標桿企業”及“中德智能制造合作試點示范”等榮譽,以實際行動推動自身高質量發展。

從2015年到2020年的6年間,北京奔馳整車產銷量從25萬輛增長到60萬輛,提前一年全面實現“十三五”規劃的各項主要指標,成為北京市產值最高、利潤最高、納稅最高的單體法人企業。

未來,北京奔馳將繼續秉承"行則致極"的企業精神,以“奔馳車,中國造!”為使命,以“星徽閃耀@BBAC”為愿景,向著成為“走向世界的、國際化的中國高端汽車品牌標桿企業”的目標不斷前行!


郭東棟其人

專訪郭東棟:探尋北京奔馳高質量發展秘訣


郭東棟,39歲,高級工程師,2006年加入北京奔馳,2018年升任北京奔馳設備維護部總經理,現任北京奔馳車身二工廠總經理兼北京奔馳業務信息安全官,全面負責北京奔馳車身二工廠生產運營及業務信息安全工作。

從事汽車制造業工作16年來,郭東棟始終關注智能制造與智能維護前沿科技,注重理論探索與實踐創新相結合,不斷突破技術壁壘,在精益管理、智能維護、利舊改造、人才培養等方面帶領團隊取得驕人成績,引領行業發展。

郭東棟善于學習,不斷提升自我,在多個國家期刊發表各類論文累計20篇,取得4項軟件著作權、1項國家專利,參與編寫1項國際標準、1項國家標準和1項行業標準,主持編寫2部專業書籍及中英文雙語版培訓教材《SAP iPro工廠維護基礎操作指南》。工作之余,他先后就讀于吉林大學和北京大學,分別取得了軟件工程碩士和工商管理碩士學位。

專訪郭東棟:探尋北京奔馳高質量發展秘訣


車間內,兼具智能化與環保性的生產線正開足馬力生產;車間外,滿載成品汽車的重型貨車整裝待發……近日,本刊一行來到北京奔馳亦莊基地,即刻被井然有序的高智能化生產車間和干凈整潔的辦公景象吸引。

接受本刊專訪的是現任北京奔馳車身二工廠總經理兼北京奔馳業務信息安全官——郭東棟。高高瘦瘦的外形,彬彬有禮的舉止,他面孔雖然年輕,談吐卻極為成熟睿智。

15年前,郭東棟加入北京奔馳,并伴隨她一路成長。2018年升任北京奔馳設備維護部總經理的郭東棟,全面負責北京奔馳后驅車廠區設備設施運維及信息安全工作,現任北京奔馳車身二工廠總經理一職。

在交流中,郭東棟侃侃而談,專業而嫻熟。本刊了解到,今年北京奔馳將繼續向新的產量目標邁進,這背后深藏哪些優秀的設備管理經驗助推著產能的不斷提升?這樣一個大型企業又如何在高質量發展的新時代一步步做到精益生產、創新發展?郭東棟與本刊進行了深入的交談……


設備精益管理:年產量突破60萬輛的加速器


鏡頭聚焦

一輛輛靚麗時尚的轎車在北京奔馳總裝車間內整齊排列,這是現代科學與技術的結合。技術人員身穿統一工作服,輕松自如地組裝著車身,其間還有智能機器人在高效運轉著,為員工分擔工作,加速提升著生產效率。在這里,聽不到刺耳的嘈雜聲、看不到臟亂的畫面,車間寬敞、明亮,工作井然有序。據工作人員介紹,目前生產的車輛正處于供不應求的狀態。

在被疫情席卷的2020年,北京奔馳以“防疫情、穩經營”為主基調,在保證全體員工健康安全的前提下,于2020年收官之際,實現了年產量突破60萬輛的目標,并實現連續11年保持快速增長,這其中,設備精益管理成為公司2020年經營工作順利完成與高質量發展的助推器。

—— 郭東棟語


問:我們了解到,在去年疫情的沖擊下,北京奔馳依然能夠實現年產量突破60萬輛的目標,這背后一定離不開先進的生產設備、精益的設備管理,請簡要介紹一下這方面的情況。

答:的確,先進的生產線是高質高效生產的基礎。北京奔馳有三大廠區多條生產線,我們先后引進ImpAcT、HSN、FLS等200余種全新的生產制造技術,擁有230余類設備,設備總數超10萬臺,維護資產總額超百億元。同時沖壓車間擁有全球最先進的德國舒勒伺服直驅自動化生產線;裝焊車間七大連接工藝通過2000多臺不同功能的機器人實現自動化生產;涂裝車間使用以純水為載體的水溶性噴涂裝備,在線監測系統和循環處理系統使車輛始終處于閉環控制之下;總裝車間高柔性化的設備保證了不到一分鐘就有一輛高品質的奔馳車駛下裝配線;發動機工廠擁有近千臺來自30多個世界級機床供應商的高端設備,涉及100多種先進技術。這些技術為高質量發展奠定了強有力的支撐。

問:以您的切身經歷而言,有哪些設備管理經驗可以分享?

答:設備精益管理是提質增效的有力保障。

第一,用指標衡量管理成效。我們秉行思行合一的理念,自2016年提出“走向卓越”規劃以來,設備維護團隊在控制各項關鍵運營指標方面卓有成效,其中,設備技術可利用率平均提升3%,大停機次數平均降低55%,平均維修時間降低45%,預防性維護比例提升30%,單車工時/單發動機工時平均降低27%,藍領可利用率提升20%,單車備件成本降低5%,備件庫存周轉率提升40%,備件庫存投資比降低24%,多項KPI指標已成為戴姆勒全球工廠標桿水平。

第二,智能維護很關鍵。智能制造是未來工業變革的發展方向,面對大數據和云計算時代的到來,設備維護團隊先后在各廠區部署上線包括生產流程監控系統、信息管理系統等在內的10余種智能管理系統。通過動態監控、大數據分析、移動平臺開發等功能的應用,逐漸形成移動維修解決方案和預測性維護策略兩大技術版塊。同時,完成SAP iPro系統的全面上線及SAP iPro移動端的推廣工作,系統化管理維修工單及備件領用。在提升藍領效率和預防性維修有效性的同時,推進維修模式向智能化方向快速轉變,建立全球化的更智能的軟件研發網絡。

專訪郭東棟:探尋北京奔馳高質量發展秘訣


第三,順應行業發展趨勢。我們的技術維護將通過更專業的技術能力、更精益的管控策略和更全面的跨國合作,為即將到來的工業技術變革做好準備,達到行業領先水平。以“高業績、強效率、低成本”為起點,帶領我國團隊向著世界級維護的目標發起新一輪的沖擊。只有順勢而為,才能使自己的產品更適宜未來市場。


設備智能維護:降本增效的有力保障


鏡頭聚焦

在北京奔馳制造車間內,分布著近3000臺機器人,它們正在“勤勞”地完成著屬于各自的工作任務。穿梭其中,仿佛置身于一座未來工廠,機器人碩大的手掌托舉著汽車框架,就像變形金剛一樣有力而靈活。后臺人員注視著無處不在的智能監控傳輸出來的數據,時刻把控著每一道工藝的細節與品質……


智能制造是當今以及未來的發展方向。未來機器人會更加專業化,分工會更加明確,并且與3D打印、工業VR等充分結合,形成相互協作、共同分享的新模式,同時解放人力,使人們去做更有價值的事情。人機協同、相互促進將是智能制造產業未來的發展模式。我們相繼榮獲2020鼎革獎中國數字化轉型先鋒榜年度新技術應用突破獎、2020年第二屆全國汽車行業智能制造與技術創新成果特等獎等重大獎項,得到了同行極高的評價和優異的反饋。

—— 郭東棟語

問:當今,是一個智能化的時代,智能制造能夠有效提高工作效率,您帶領團隊開展了很多智能制造、維護類工作,請簡單介紹一下。

答:推進智能維護工作,全面助力智能制造一直是我的主要工作,也是我的目標。

首先,我們注重智能維護系統的開發利用。SAP系統在北京奔馳的全面推廣,使其成為戴姆勒工廠中首個實現維修工單搶單、派單和工時實時顯示功能的維修工單管理系統,將設備平均維修時間降低0.5分鐘,人員利用率提升9%,藍領人員數量減少5%。又比如,我們還推廣實施了iPortal系統,持續推進各車間丟產歸類比例提升,保障數據準確性,在標準化運營、可視化開發、準確性應用三方面將北京奔馳打造成戴姆勒全球工廠中iPortal應用程度最高的工廠,助力產能提升。

其次,我們注重智能倉儲的開發利用。我們籌劃并建成了北京奔馳智薈倉庫,將非生產性物料集中在一個倉庫進行統一管理,庫房無人,干凈、整潔。作為戴姆勒全球首個集中化程度最高的非生產性物料庫房,將車間占用面積減少62%,優化了人員崗位,人力成本降低53%,預測未來5年財務成本平均每年可節省超千萬元。

最后,我們注重搭建設備預測性維護平臺。全面上線智能維護系統,確立了公司預測性維護的整體方向和發展目標。如沖壓工廠主電機故障預測及大數據分析,裝焊工廠涂膠系統故障預測和機器語言算法等項目,實現了維修費用的大量節省和技術指標的顯著提升。

問:您帶領團隊開展了哪些設備利舊改造項目?

答:設備的利舊改造,能夠為企業發展創造經濟效益。為此,我帶領團隊對車身工廠其中一處全手工操作工位進行升級改造,成功將其打造成機器人全自動運行工位,成為公司歷史上第一個未依賴外部供應商獨立自主完成的重點項目,取得了良好效益,累計為公司節省各項成本超千萬元。在疫情期間,我帶領團隊完成裝焊車間螺柱焊自動島改造項目,以利舊設備為主自主搭建螺柱焊自動島,實現兩種車型,共計320個焊點的自動化焊接,累計為公司節省成本超300萬元。


人才當先,助力“十四五”開新局

鏡頭聚焦

北京奔馳始終強調“技能人才是公司人才隊伍的重要組成部分,是技術工人隊伍的核心骨干,在加快產業優化升級、提高企業競爭力、推動技術創新和科技成果轉化等方面具有不可替代的重要作用”。

面對新技術的快速迭代,部門快速適應新環境,持續提升核心競爭力,培養復合型人才,為北京奔馳可持續發展打好堅實基礎。

—— 郭東棟語


問:北京奔馳作為我國汽車行業人力管理標桿,請問在人才隊伍建設方面,都做了哪些工作?

答:近些年,北京奔馳不斷加強五項人才隊伍建設,著力發現、培養、集聚一大批國際化的經營管理人才,引領創新型專業技術人才、高級技能人才、復合型黨群人才和優秀儲備人才,持續提升人才隊伍建設,全面打造人才工程。我們籌劃建立“自動化學院”人才成長體系和“導師制”活動,累計培養出高級工193名、技師97名、高級技師9名、首席技師1名,這不僅使部門發展有了持續動力,還為員工職業規劃厘清了方向。優秀藍領員工多次在國家級、北京市級和集團級比賽中斬獲佳績,碩果累累。在白領員工方面,共計培養多名總經理、高級經理、高級主任工程師及主任工程師,向公司多個部門輸出20余名優秀員工。同時積極組織內部LSX領導力培訓,提升內部管理層領導力水平,部門人才培養體系全面開花結果。其中,技術維修部,為全廠全公司提供設備設施維護管理員工超1000人、維修師200多人,以專業的技術探索,為公司發展加油助力。


社長兼主編:陳雪芹

電 話:(01068515135

編輯部

電 話:(010)68054816/68054838

廣告部

電 話:(010)68054837

發行部

電 話:(010)68052048

學術稿件:李麗娜  簡丹  丁藍  項菲

電  話:58408627

新聞投稿郵箱:

zgsbgcxw@126.com

技術文章投稿郵箱:

zgsbgc@126.com

開戶行

工行北京禮士路支行

戶   名

《中國設備工程》雜志社

賬  號

0200 0036 0902 2100 604

北京市西城區三里河一區12號樓4門3層(100045)